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["公开号","申请号","专利局","首图","标题","摘要","主权项","对偶主权项","申请人","标准申请人","标准专利权人","发明人","第一发明人","优先权日","申请日","公开/公告日","申请公开日","授权日","国际分类","专利度","X标签:6","Y标签:6","专利类型","优先权国家/地区","优先权","同族","同族数","同族国家数","法律状态","法律描述","复审信息","律师、代理","省市","通信地址"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN101876751B_CG&sx=showpatent_cn&sv=ece48742\",\"CN101876751B\")","v":"CN101876751B"},"CN201010196275.9","CN",null,"在全挡风玻璃平视显示器上的车辆间通讯装置","　本发明涉及在全挡风玻璃平视显示器上的车辆间通讯装置。一种实质上透明的挡风玻璃平视显示器在该挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构之一，该挡风玻璃的预定区域允许发光显示同时允许通过该挡风玻璃的视野。一种在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上基于车辆间通讯显示描述交通信息的图形的方法，该方法包括：监测车辆间的通讯；根据该车辆间的通讯确定交通信息，并确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形，且在该实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形。","一种基于车辆间的通讯在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示描述交通信息的图形的方法，该方法包括： 　　监测车辆间的通讯； 　　根据车辆间的通讯来确定交通信息； 　　监测主车操作者眼睛位置； 　　确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形，包括：确定配准到操作者通过所述实质上透明的挡风玻璃平视显示器可见的行驶场景特征的图形；并且 　　在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形； 　　其中实质上透明的挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。","一种基于车辆间的通讯在主车的实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示描述交通信息的图形的方法，该方法包括： 　　监测车辆间的通讯； 　　根据车辆间的通讯来确定交通信息； 　　确定在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示的描述交通信息的图形；并且 　　在实质上透明的挡风玻璃平视显示器上显示所述图形； 　　其中实质上透明的挡风玻璃平视显示器在挡风玻璃的预定区域上包括发光粒子或微结构中的一种，允许发光显示同时允许通过挡风玻璃的视野。","通用汽车环球科技运作公司","通用汽车公司","通用汽车公司","T·A·塞德 |\nJ·F·什切巴 |\nD·崔","T·A·塞德","2009/04/02","2010/04/02","2012/10/03","2010/11/03","2012/10/03","G02B 27/01",19,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","US","12/417077 2009.04.02 US | 12/563372 2009.09.21 US","US7924146B2 |\nUS8072686B2 |\nUS8269652B2 |\nUS8317329B2 |\nUS8330673B2 |\nUS8344894B2 |\nUS8350724B2 |\nUS8358224B2 |\nUS8384531B2 |\nUS8384532B2 |\nUS8395529B2 |\nUS8427395B2 |\nUS8482486B2 |\nUS8547298B2 |\nUS8564502B2 |\nUS8629784B2 |\nUS8629903B2 |\nUS8704653B2 |\nUS8817090B2 |\nUS8830141B2 |\nUS8912978B2 |\nUS9162622B2 |\nCN101881885B |\nCN101882405B |\nCN101882407B |\nCN101872068B |\nCN101866097B |\nCN101915990B |\nCN101866049B |\nCN101913357B |\nCN101872070B |\nCN101866050B |\nCN101902598B |\nCN101872069B |\nCN101860702B |\nCN101872067B |\nCN101872066B |\nCN101893761B |\nCN101900881B |\nCN101866051B |\nCN101915991B |\nCN101876750B |\nCN101876752B |\nUS20100253489A1 |\nUS20100253492A1 |\nUS20100253493A1 |\nUS20100253526A1 |\nUS20100253539A1 |\nUS20100253540A1 |\nUS20100253541A1 |\nUS20100253542A1 |\nUS20100253543A1 |\nUS20100253593A1 |\nUS20100253594A1 |\nUS20100253595A1 |\nUS20100253596A1 |\nUS20100253597A1 |\nUS20100253598A1 |\nUS20100253599A1 |\nUS20100253600A1 |\nUS20100253601A1 |\nUS20100253602A1 |\nUS20100253688A1 |\nUS20100253918A1 |\nUS20100254019A1 |\nUS20140091989A1 |\nCN101860702A |\nCN101866049A |\nCN101866097A |\nCN101866050A |\nCN101866051A |\nCN101872066A |\nCN101872067A |\nCN101872068A |\nCN101872069A |\nCN101872070A |\nCN101876750A |\nCN101876751A |\nCN101876752A |\nCN101882405A |\nCN101882407A |\nCN101881885A |\nCN101893761A |\nCN101902598A |\nCN101900881A |\nCN101913357A |\nCN101915990A |\nCN101915991A |\nDE102010013224A1 |\nDE102010013226A1 |\nDE102010013231A1 |\nDE102010013232A1 |\nDE102010013233A1 |\nDE102010013355A1 |\nDE102010013356A1 |\nDE102010013357A1 |\nDE102010013395A1 |\nDE102010013396A1 |\nDE102010013397A1 |\nDE102010013398A1 |\nDE102010013401A1 |\nDE102010013402A1 |\nDE102010013403A1 |\nDE102010013488A1 |\nDE102010013489A1 |\nDE102010013490A1 |\nDE102010013530A1 |\nDE102010013532A1 |\nDE102010013534A1 |\nDE102010013535A1 |\nDE102010013355A8 |\nDE102010013232B4 |\nDE102010013356B4 |\nDE102010013357B4 |\nDE102010013488B4 |\nDE102010013490B4 |\nDE102010013530B4 |\nDE102010013532B4 |\nDE102010013224B4 |\nDE102010013231B4 |\nDE102010013396B4 |\nDE102010013397B4",112,3,"有效","2010.11.03 公开 公开\n\n2010.12.15 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G02B  27/01\n申请日:20100402\n\n101876751 2012.10.03 授权 授权","","中国专利代理(香港)有限公司72001; 崔幼平","美国","美国密执安州"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN102770891B_CG&sx=showpatent_cn&sv=8c63b60a\",\"CN102770891B\")","v":"CN102770891B"},"CN201080062787.4","CN",null,"信息提供装置","　在由信息提供判断部（40）判断为能提供驾驶辅助信息时，判定与来自信息提供判断部（40）的指令相对应的有关驾驶辅助信息的声音信息的输出、和与来自行驶路径引导部（50）的指令相对应的有关行驶路径引导信息的声音信息的输出是否重叠，在重叠的情况下，对信息提供输出部（80）所进行的声音信息的输出进行控制，使得有关驾驶辅助信息的声音信息的输出与有关行驶路径引导信息的声音信息的输出不重叠。","一种信息提供装置，该信息提供装置装载于移动体，其特征在于，包括： 　　信息通信获取部，该信息通信获取部通过路车间通信或车车间通信来获取路侧信息或其他移动体的信息； 　　运行状态检测部，该运行状态检测部检测所述移动体的运行状态； 　　信息提供判断部，该信息提供判断部基于由所述信息通信获取部获取的所述信息和表示由所述运行状态检测部检测出的运行状态的车侧信息，判断能否提供驾驶辅助信息，并在第1输出定时指令输出所述驾驶辅助信息； 　　行驶路径引导部，该行驶路径引导部对到所述移动体的目的地为止的行驶路径进行运算，并在第2输出定时指令输出行驶路径引导信息； 　　信息提供输出部，该信息提供输出部输出有关行驶路径引导信息的声音信息及有关所述驾驶辅助信息的声音信息；及 　　HMI输出控制部，该HMI输出控制部在由所述信息提供判断部判断为能提供驾驶辅助信息时， 　　a)在与有关行驶路径引导信息的声音信息的所述第2输出定时无关的情况下，求出应提供有关驾驶辅助信息的声音信息的时间， 　　b)通过判定与来自所述信息提供判断部的指令相对应的有关驾驶辅助信息的声音信息的输出、和与来自所述行驶路径引导部的指令相对应的有关行驶路径引导信息的声音信息的输出是否重叠，确定有关驾驶辅助信息的声音信息的所述第1输出定时、和有关行驶路径引导信息的声音信息的所述第2输出定时之间是否存在碰撞， 　　c)在确定为存在碰撞的情况下，对所述信息提供输出部所进行的声音信息的输出进行控制，使得有关所述驾驶辅助信息的声音信息的输出与有关所述行驶路径引导信息的声音信息的输出不重叠，且保证直到所求出的时间为止一直输出有关驾驶支援信息的声音信息。","一种信息提供装置，该信息提供装置装载于移动体，其特征在于，包括： 　　信息通信获取部，该信息通信获取部通过路车间通信或车车间通信来获取路侧信息或其他移动体的信息； 　　运行状态检测部，该运行状态检测部检测所述移动体的运行状态； 　　信息提供判断部，该信息提供判断部基于由所述信息通信获取部获取的所述信息和表示由所述运行状态检测部检测出的运行状态的车侧信息，判断能否提供驾驶辅助信息，并指令输出所述驾驶辅助信息； 　　行驶路径引导部，该行驶路径引导部对到所述移动体的目的地为止的行驶路径进行运算，并指令输出行驶路径引导信息； 　　信息提供输出部，该信息提供输出部输出有关行驶路径引导信息的声音信息及有关所述驾驶辅助信息的声音信息；及 　　HMI输出控制部，该HMI输出控制部在由所述信息提供判断部判断为能提供驾驶辅助信息时，判定与来自所述信息提供判断部的指令相对应的有关驾驶辅助信息的声音信息的输出、和与来自所述行驶路径引导部的指令相对应的有关行驶路径引导信息的声音信息的输出是否重叠，在重叠的情况下，对所述信息提供输出部所进行的声音信息的输出进行控制，使得有关所述驾驶辅助信息的声音信息的输出与有关所述行驶路径引导信息的声音信息的输出不重叠。","三菱电机株式会社","三菱株式会社","三菱株式会社","菅原永 |\n小野政好 |\n森田茂树","菅原永","2010/03/19","2010/03/19","2015/06/24","2012/11/07","2015/06/24","G08G  1/09|G08G  1/16",11,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","WO","","US8924141B2 |\nWO2011114386 |\nJP5355778B2 |\nUS20120232781A1 |\nCN102770891A |\nJPWO2011114386A1 |\nDE112010005405B4 |\nDE112010005405T5",8,6,"有效","2012.11.07 公开 公开\n\n2012.12.26 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G08G   1/09\n申请日:20100319\n\n2015.06.24 授权 授权","","上海专利商标事务所有限公司31100; 李玲","日本","日本东京"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN102666262B_CG&sx=showpatent_cn&sv=5f317c94\",\"CN102666262B\")","v":"CN102666262B"},"CN201080053388.1","CN",null,"用于车辆的驾驶员辅助系统，具有驾驶员辅助系统的车辆，和用于辅助驾驶员驾驶车辆的方法","本发明涉及用于车辆（1）的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统具有安装在车辆（1）中的至少一个控制器（2、4、6、9、11、14）和/或安装在车辆（1）中的至少一个传感器装置（16、17、18、19），其中，所述至少一个控制器（2、4、6、9、11、14）和/或所述至少一个传感器装置（16、17、18、19）具有通信接口（21），所述通信接口（21）可以用于在所述控制器（2、4、6、9、11、14）和/或传感器装置（16、17、18、19）与便携式通信设备（22）之间沿至少一个方向来直接地传输数据，所述数据绕过车辆内部的数据传输系统（20）。数据传输使得便携式通信设备（22）和控制器（2、4、6、9、11、14）和/或传感器装置（16、17、18、19）交互，从而辅助驾驶员驾驶车辆（1）的至少一个功能可以被执行。本发明还涉及一种车辆（1）和用于辅助驾驶员驾驶车辆（1）的方法。","一种用于车辆(1)的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统具有安装在车辆(1)中的至少一个传感器装置(16、17、18、19)， 　　其特征在于， 　　所述至少一个传感器装置(16、17、18、19)具有通信接口(21)，通过绕过车辆内部的数据传输系统(20)，所述通信接口(21)可以用于在传感器装置(16、17、18、19)与便携式通信设备(22)之间沿至少一个方向来直接地传输数据，其中，数据传输使得便携式通信设备(22)和传感器装置(16、17、18、19)交互，从而辅助驾驶员驾驶车辆(1)的至少一个功能可以被执行，通信接口(21)设计为用于无线数据传输。","一种用于车辆（1）的驾驶员辅助系统，其中，所述驾驶员辅助系统具有安装在车辆（1）中的至少一个控制器（2、4、6、9、11、14）和/或安装在车辆（1）中的至少一个传感器装置（16、17、18、19）， 　　其特征在于， 　　所述至少一个控制器（2、4、6、9、11、14）和/或所述至少一个传感器装置（16、17、18、19）具有通信接口（21），通过绕过车辆内部的数据传输系统（20），所述通信接口（21）可以用于在控制器（2、4、6、9、11、14）和/或传感器装置（16、17、18、19）与便携式通信设备（22）之间沿至少一个方向来直接地传输数据，其中，数据传输使得便携式通信设备（22）和控制器（2、4、6、9、11、14）和/或传感器装置（16、17、18、19）交互，从而辅助驾驶员驾驶车辆（1）的至少一个功能可以被执行。","法雷奥开关和传感器有限责任公司","法雷奥公司","法雷奥公司","P.里尔哈克","P.里尔哈克","2009/09/25","2010/09/21","2016/08/03","2012/09/12","2016/08/03","B60W 50/08|B62D 15/02|B60R 21/0134",30,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","DE","DE102009048493.0 20090925","US9174650B2 |\nEP2480443A1 |\nWO2011035880 |\nEP2480443B1 |\nUS20120169526A1 |\nCN102666262A |\nRU2012116575A |\nRU2555248C2 |\nBR112012006557A2 |\nIN2165DEN2012A |\nDE102009048493A1",11,8,"有效","2012.09.12 公开 公开\n\n2012.11.07 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B62D  15/02\n申请日:20100921\n\n2016.08.03 授权 授权","案件类型:1\n决定号:100049\n决定日:20151021\n委内编号:1F191307\n请求人:法雷奥开关和传感器有限责任公司\n主审员:谷佳运\n合议组组长:沈彬\n参审员:黄振山\n法律依据:22.3 \n决定要点:如果一项权利要求请求保护的技术方案与作为最接近的现有技术的对比文件公开的技术方案相比存在区别技术特征，并且没有证据证明该区别技术特征属于本领域的公知常识，对比文件中也未给出相应的技术教导，同时该区别技术特征为权利要求限定的技术方案带来了有益的技术效果，则该权利要求请求保护的技术方案具有突出的实质性特点和显著的进步，具备创造性。\n证据:US20070291664A \n决定:撤销国家知识产权局于2015年02月17日对本申请作出的驳回决定。\n\n","北京市柳沈律师事务所; 葛青","德国","德国比蒂希海姆-比辛根"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN103635346B_CG&sx=showpatent_cn&sv=0379c04e\",\"CN103635346B\")","v":"CN103635346B"},"CN201280033077.8","CN",null,"用于在交通工具内提供用户界面的方法和系统","本发明涉及一种用于在交通工具(1)内提供用户界面的方法和系统，其中在交通工具(1)与移动显示设备(7)之间建立无线数据连接(8)，所述移动显示设备(7)可拆卸地连接在交通工具(1)内或者由交通工具(1)内的用户自由拿着。在所述方法中，在交通工具方面检测对于交通工具的运行重要的运行参数并且通过可从驾驶员(2)的座椅位置读取的固定布置在交通工具内的显示和操作装置(3、4、5、6)显示关于所检测的运行参数的信息。在交通工具(1)与移动显示设备(7)之间建立无线数据连接(8)，所述移动显示设备(7)可拆卸地连接在交通工具(1)内或者由交通工具(1)内的用户自由拿着，将用于产生显示内容(15a?15l)的数据通过无线数据连接(8)从交通工具(1)传输至显示设备(7)，并且基于所传输的数据在显示设备(7)上产生显示内容(15a?15l)，所述显示内容包括显示在所述显示和操作装置(3、4、5、6)上的关于所检测的运行参数的信息。","一种用于在交通工具(1)内提供用户界面的方法，其中 　　-在交通工具方面检测对于交通工具的运行重要的运行参数， 　　-通过能够从驾驶员(2)的座椅位置读取的、固定布置在交通工具(1)内的显示和操作装置显示关于所检测的运行参数的信息， 　　-在交通工具(1)与移动的显示设备(7)之间建立无线数据连接(8)，所述显示设备(7)可拆卸地连接在交通工具(1)内或者由交通工具(1)内的用户自由拿着， 　　-将用于产生显示内容(15a-15l)的数据通过所述无线数据连接(8)从交通工具(1)传输至所述显示设备(7)，并且 　　-基于所传输的数据在所述显示设备(7)上产生显示内容(15a-15l)，所述显示内容包括显示在所述显示和操作装置上的关于所检测的运行参数的信息，其中，在所述显示设备(7)上显示至少一部分能够从驾驶员(2)的座椅位置操作的操作元件(5、6)，其中，借助显示在所述显示设备(7)上的操作元件(15c-15f)操作交通工具功能，其中，通过符号表示机械的所述操作元件(5、6)， 　　其特征在于， 　　-所述显示设备(7)在配属于某一座椅位置的位置上可拆卸地固定在交通工具(1)内，以及 　　-当所述显示设备被插入到配属于该座椅位置的支架(10)中时，转换到另一操作模式，在该操作模式中，通过配属于所述座椅位置的、固定安装在交通工具(1)内的操作元件(11)操作所述显示设备(7)。","一种用于在交通工具(1)内提供用户界面的方法，其中 　　-在交通工具方面检测对于交通工具的运行重要的运行参数， 　　-通过能够从驾驶员(2)的座椅位置读取的、固定布置在交通工具(1)内的显示和操作装置(3、4、5、6)显示关于所检测的运行参数的信息， 　　-在交通工具(1)与移动的显示设备(7)之间建立无线数据连接(8)，所述显示设备(7)可拆卸地连接在交通工具(1)内或者由交通工具(1)内的用户自由拿着， 　　-将用于产生显示内容(15a-15l)的数据通过所述无线数据连接(8)从交通工具(1)传输至所述显示设备(7)，并且 　　-基于所传输的数据在所述显示设备(7)上产生显示内容(15a-15l)，所述显示内容包括显示在所述显示和操作装置(3、4、5、6)上的关于所检测的运行参数的信息。","大众汽车有限公司 |\n奥迪股份公司","保时捷股份公司|保时捷股份公司","保时捷股份公司|保时捷股份公司","C.沃勒 |\nM.梅吉亚 |\nL.本德沃尔德 |\nS.亨齐","C.沃勒","2011/05/17","2012/04/30","2016/08/17","2014/03/12","2016/08/17","B60K 37/06",14,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","DE","DE102011101808.9 20110517","US9589392B2 |\nEP2709870A1 |\nWO2012156029 |\nKR20140004781A |\nKR20150102121A |\nKR20170110729A |\nEP2709870B1 |\nUS20140095000A1 |\nCN103635346A |\nDE102011101808A1",9,6,"有效","2014.03.12 公开 公开\n\n2014.04.09 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60K  37/06\n申请日:20120430\n\n2016.08.17 授权 授权","","北京市柳沈律师事务所; 侯宇","德国","德国沃尔夫斯堡"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN103687772B_CG&sx=showpatent_cn&sv=df24e6a6\",\"CN103687772B\")","v":"CN103687772B"},"CN201180072428.1","CN",null,"使用车辆中的便携式装置支持驾驶员的方法","本发明涉及一种用于在驾驶员驾驶车辆（2）时支持机动车辆（2）的驾驶员的方法，其中，指示由车辆（2）的驾驶员辅助系统（3）产生的信息的声音信号通过驾驶员辅助系统（3）的声音输出装置（7、8）输出。该方法包括通过便携式通信装置（9）的麦克风接收可听声音，和通过便携式通信装置（9）检查被接收的可听声音是否包括驾驶员辅助系统（3）的声音信号，以及在检测到驾驶员辅助系统（3）的声音信号时，基于从声音信号提取的信息，在便携式通信装置（9）的显示器件（14）上产生显示（15）。","一种用于在驾驶员驾驶车辆(2)时支持机动车辆(2)的驾驶员的方法，其中，指示由车辆(2)的驾驶员辅助系统(3)产生的信息的声音信号通过驾驶员辅助系统(3)的声音输出装置(7、8)输出， 　　其特征在于 　　通过便携式通信装置(9)的麦克风接收可听声音，和通过便携式通信装置(9)检查被接收的可听声音是否包括驾驶员辅助系统(3)的声音信号，以及 　　在检测到驾驶员辅助系统(3)的声音信号时，基于从所述声音信号提取的信息，在便携式通信装置(9)的显示器件(14)上产生显示(15)，且其中 　　为了在操纵车辆(2)时支持驾驶员，车辆(2)和车辆(2)外部的障碍物(12)之间的距离通过驾驶员辅助系统(3)的感测装置(4、5)被测量，其中，输出声音信号指示作为信息的被测量距离，且便携式通信装置(9)的显示器件(14)上的显示(15)基于所述被测量距离而产生。","一种用于在驾驶员驾驶车辆（2）时支持机动车辆（2）的驾驶员的方法，其中，指示由车辆（2）的驾驶员辅助系统（3）产生的信息的声音信号通过驾驶员辅助系统（3）的声音输出装置（7、8）输出， 　　其特征在于 　　通过便携式通信装置（9）的麦克风接收可听声音，和通过便携式通信装置（9）检查被接收的可听声音是否包括驾驶员辅助系统（3）的声音信号，以及 　　在检测到驾驶员辅助系统（3）的声音信号时，基于从所述声音信号提取的信息，在便携式通信装置（9）的显示器件（14）上产生显示（15）。","法雷奥开关和传感器有限责任公司","法雷奥公司","法雷奥公司","P.邦豪尔 |\nS.K.库奥克","P.邦豪尔","2011/05/20","2011/05/20","2016/12/07","2014/03/26","2016/12/07","B60W 50/08|G08G  1/0967",14,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","WO","","US9466217B2 |\nEP2709891A1 |\nWO2012159650 |\nEP2709891B1 |\nUS20140085113A1 |\nCN103687772A",6,4,"有效","2014.03.26 公开 公开\n\n2014.04.23 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60W  50/08\n申请日:20110520\n\n2016.12.07 授权 授权","","北京市柳沈律师事务所; 葛青","德国","德国比蒂希海姆-比辛根"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN103843048B_CG&sx=showpatent_cn&sv=2599c807\",\"CN103843048B\")","v":"CN103843048B"},"CN201280048792.9","CN",null,"用于车辆的显示方法和显示系统","本发明涉及一种用于车辆的显示方法，所述显示方法包括以下步骤：确定车辆位置；查询数据库中的与所确定的车辆位置相应的车辆环境数据；检测车辆环境；以及显示基于所查询的车辆环境数据和所检测的车辆环境的车辆环境视图。此外，本发明涉及一种用于车辆的驾驶员辅助系统和一种计算机程序。","一种用于车辆(501)的显示方法，所述显示方法包括以下步骤： 　　确定(101)车辆位置； 　　查询(103)数据库(503)中的与所确定的车辆位置相应的车辆环境数据； 　　检测(105)车辆环境；以及 　　显示(107)基于所述所查询的车辆环境数据和所检测的车辆环境的车辆环境视图， 　　其中，接收与另一车辆(505)的另外的车辆环境相应的另外的车辆环境数据，并且，附加地基于所述另外的车辆环境数据显示所述车辆环境视图。","一种用于车辆（501）的显示方法，所述显示方法包括以下步骤： 　　确定（101）车辆位置； 　　查询（103）数据库（503）中的与所确定的车辆位置相应的车辆环境数据； 　　检测（105）车辆环境；以及 　　显示（107）基于所述所查询的车辆环境数据和所检测的车辆环境的车辆环境视图。","罗伯特·博世有限公司","罗伯特·博世有限公司","罗伯特·博世有限公司","S·诺德布鲁赫 |\nM·劳斯","S·诺德布鲁赫","2011/10/06","2012/08/06","2017/02/15","2014/06/04","2017/02/15","G08G  1/16|G01C 21/36",13,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明授权","DE","DE102011084084.2 20111006","EP2764505A1 |\nWO2013050190 |\nEP2764505B1 |\nUS20140327557A1 |\nCN103843048A |\nDE102011084084A1",6,5,"有效","2014.06.04 公开 公开\n\n2014.11.05 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G08G   1/16\n申请日:20120806\n\n2017.02.15 授权 授权","","永新专利商标代理有限公司; 郭毅","德国","德国斯图加特"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN203261417U&sx=showpatent_cn&sv=24157b9e\",\"CN203261417U\")","v":"CN203261417U"},"CN201320150896.2","CN",null,"Wi-Fi倒车影像系统","本实用新型公开一种Wi-Fi倒车影像系统，包括一个或多个无线Wi-Fi摄像头以及至少一个移动显示终端。无线Wi-Fi摄像头部分包括摄像单元、处理单元、无线网络单元和电源单元；其中处理单元包括CPU模块、RAM模块和Flash模块。在移动显示终端上开发应用，对视频内容进行处理。本实用新型利用无线Wi-Fi摄像头进行图像采集和传送，移动显示终端进行倒车影像处理显示，不需要车辆大量布线，并且可以传送720p及更高分辨率的视频，解决了传统倒车摄像头布线麻烦，人工成本高和大量车辆无显示设备的问题。","一种Wi-Fi倒车影像系统，其特征在于：包括一个或多个由摄像单元（1）、处理单元（2）、无线网络单元（3）和电源单元（4）所组成的无线Wi-Fi摄像头，以及至少一个移动显示终端（5）； 　　摄像单元（1）的输出端口与处理单元（2）相连接； 　　处理单元（2）与摄像单元（1）的输出端口相连接，并与无线网络单元（3）相连接； 　　无线网络单元（3）与处理单元（2）相连接，并与移动显示终端（5）通过Wi-Fi相连接； 　　电源单元（4）分别与摄像单元（1）、处理单元（2）及无线网络单元（3）相连接； 　　移动显示终端（5）与无线网络单元（3）通过Wi-Fi相连接。","","王臣豪 |\n蔡成唯 |\n王田 |\n夏新月 |\n王修彥","王臣豪|蔡成唯|王田|夏新月|王修彥","无锡威莱斯电子有限公司","王臣豪 |\n蔡成唯 |\n王田 |\n夏新月 |\n王修彥","王臣豪","","2013/03/28","2013/10/30","2013/10/30","2013/10/30","H04N  7/18|H04L 29/08|H04L 12/28",1,"整车\\集成系统\\辅助；自动倒车系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","实用新型","CN","","",0,0,"失效","203261417 2013.10.30 授权 授权\n\n2014.04.09 专利申请权、专利权的转移 专利权的转移\nIPC(主分类):H04N   7/18\n变更事项:专利权人\n变更前权利人:王臣豪\n变更后权利人:无锡威莱斯电子有限公司\n变更事项:地址\n变更前权利人:214000 江苏省无锡市北塘区香榭花园68号708室\n变更后权利人:214171 江苏省无锡市惠山区堰桥街道西昌路1号\n变更事项:专利权人\n变更前权利人:蔡成唯 王田 夏新月 王修\n登记生效日:20140320\n\n2014.06.25 专利权人的姓名或者名称、地址的变更 专利权人的姓名或者名称、地址的变更\nIPC(主分类):H04N   7/18\n变更事项:专利权人\n变更前:无锡威莱斯电子有限公司\n变更后:无锡威莱斯电子有限公司\n变更事项:地址\n变更前:214171 江苏省无锡市惠山区堰桥街道西昌路1号\n变更后:214000 江苏省无锡市滨湖区锦溪路99号\n\n2017.05.17 专利权的终止 未缴年费专利权终止\nIPC(主分类):H04N   7/18\n申请日:20130328\n授权公告日:20131030\n终止日期:20160328","","无锡华源专利事务所(普通合伙); 孙力坚","江苏省","214000 江苏省无锡市北塘区香榭花园68号 708室"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN104054033A&sx=showpatent_cn&sv=58f4d6e7\",\"CN104054033A\")","v":"CN104054033A"},"CN201280067213.5","CN",null,"用于监视车辆环境的方法","本发明提出一种用于监视车辆环境的方法，所述方法包括以下步骤：借助发送器的环境传感机构检测环境数据；从所述发送器向接收器传输所述环境数据；在所述接收器的显示设备上显示所检测的车辆环境的至少一个区段，其中，所述发送器或所述接收器设计为移动设备，并且所显示的区段通过所述移动设备的定向确定。此外，提出一种驾驶辅助系统。","一种用于监视车辆环境的方法，所述方法具有以下步骤： 　　借助发送器(14、16)的环境传感机构(18、20、22、29)检测(32)环境数据； 　　从所述发送器(14、16)向接收器(14、16)传输(34)环境数据； 　　在所述接收器(14、16)的显示设备上显示(36)所检测的车辆环境的至少一个区段，其中，所述发送器(14、16)或所述接收器(14、16)设计为移动设备(16)，并且所显示的区段通过所述移动设备(16)的定向确定。","","罗伯特·博世有限公司","罗伯特·博世有限公司","罗伯特·博世有限公司","H·冯齐策维茨 |\nK·米尔曼 |\nJ·埃格尔哈夫 |\nR·卡诺 |\nL·韦帕","H·冯齐策维茨","2012/01/19","2012/11/29","2014/09/17","2014/09/17","","G05D  1/00",10,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","DE","102012200721.0 2012.01.19 DE","EP2805210A1 |\nWO2013107550 |\nDE102012200721A1",3,4,"撤回","2014.09.17 公开 公开\n\n2015.02.18 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G05D   1/00\n申请日:20121129\n\n2018.10.26 发明专利申请公布后的视为撤回 发明专利申请公布后的视为撤回\nIPC(主分类):G05D   1/00\n申请公布日:20140917","","永新专利商标代理有限公司;郭毅","德国","德国斯图加特"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN104656503A&sx=showpatent_cn&sv=e0d1991d\",\"CN104656503A\")","v":"CN104656503A"},"CN201410680467.5","CN",null,"自主车辆中的可穿戴计算机","　一种车辆中的可穿戴计算装置，其被车辆中的计算机识别。接收关于车辆自主操作的采集到的数据。至少部分地基于采集到的数据向可穿戴计算装置发送消息。","一种系统，包括车辆中的计算机，所述计算机包括处理器和存储器，其中所述计算机配置用于： 　　识别车辆中的可穿戴计算装置； 　　接收与车辆自主操作相关的采集到的数据；以及 　　至少部分地基于采集到的数据向可穿戴计算装置发送消息。","一种系统，包括车辆中的计算机，所述计算机包括处理器和存储器，其中所述计算机配置用于： 　　识别车辆中的可穿戴计算装置，可穿戴计算装置用于检测用户属性并识别用户，并且计算机依据用户属性为用户授予车辆的相关操作权利； 　　在车辆自主操作期间接收与车辆自主操作相关的采集到的数据； 　　在车辆自主操作期间至少部分地基于采集到的数据向可穿戴计算装置发送消息；以及 　　从可穿戴计算装置接收对于消息的回应。","福特全球技术公司","美国福特公司","美国福特公司","克里斯多夫·阿塔尔德 |\n谢恩·埃尔沃特 |\n杰夫·艾伦·格林伯格 |\n拉吉特·乔瑞 |\n约翰·P·乔伊斯 |\n戴温德·辛夫·科克哈尔 |\n托马斯·爱德华·皮卢蒂 |\n道格拉斯·斯科特·罗德 |\n马特·Y·鲁普 |\n约翰·舒特科 |\n罗杰·阿诺德·特朗布利 |\n埃里克·洪特·曾 |\n安德鲁·瓦尔迪斯","克里斯多夫·阿塔尔德","2013/11/22","2014/11/24","2015/05/27","2015/05/27","2020/09/15","G05B 19/042",9,"整车\\集成系统\\驾驶员状态监测系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","US","14/088,225 2013.11.22 US","US10088844B2 |\nCN104656503B |\nUS20150149018A1 |\nRU2014147070A |\nRU2014147070A3 |\nDE102014223258A1",4,4,"公开","2015.05.27 公布 公布\n\n2017.01.11 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G05B  19/042\n申请日:20141124\n\n2020.09.15 授权 授权","","北京连和连知识产权代理有限公司11278; 王淑丽","美国","美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN105263779A&sx=showpatent_cn&sv=c6ab5778\",\"CN105263779A\")","v":"CN105263779A"},"CN201480023762.1","CN",null,"向驾驶员的通信设备自动提供车辆的监控信息的方法","　本发涉及一种用于提供与车辆(V)的监控有关的监控信息的方法，所述车辆适用于以自动驾驶模式运行并且布置有第一屏(EA1)，所述第一屏适用于显示所述监控信息以通知拥有便携式通信设备(EC)的驾驶员，所述便携式通信设备适用于通过无线电波与所述车辆(V)交换数据并且包括用于显示的第二屏(EA2)。在所述方法包括的步骤中，在使用所述设备(EC)并且所述车辆(V)处于所述模式时，在所述车辆(V)与所述设备(EC)之间自动建立通信，然后向所述设备(EC)传送显示在第一屏(EA1)上的监控信息中的至少一部分，以便所述被传送的监控信息基本同时显示在所述第二屏(EA2)的选定部分上。","一种用于提供与车辆(V)的监控有关的监控信息的方法，所述车辆适用于以自动驾驶模式运行并且布置有第一屏(EA1)，所述第一屏适用于显示所述监控信息以通知拥有便携式通信设备(EC)的驾驶员，所述便携式通信设备适用于通过无线电波与所述车辆(V)交换数据并且包括用于显示的第二屏(EA2)，其特征在于，在所述方法包括的步骤中，在使用所述设备(EC)并且所述车辆(V)处于所述模式时，在所述车辆(V)与所述设备(EC)之间自动建立通信，然后向所述设备(EC)传送显示在所述第一屏(EA1)上的监控信息中的至少一部分，以便所述被传送的监控信息基本同时显示在所述第二屏(EA2)的选定部分上。","一种用于提供与车辆(V)的监控有关的监控信息的方法，所述车辆适用于以自动驾驶模式运行并且布置有第一屏(EA1)，所述第一屏适用于显示所述监控信息以通知拥有便携式通信设备(EC)的驾驶员，所述便携式通信设备适用于通过无线电波与所述车辆(V)交换数据并且包括用于显示的第二屏(EA2)，其特征在于，在所述方法包括的步骤中，在使用所述便携式通信设备(EC)并且所述车辆(V)处于所述自动驾驶模式时，在所述车辆(V)与所述便携式通信设备(EC)之间自动建立通信，然后向所述便携式通信设备(EC)传送显示在所述第一屏(EA1)上的监控信息中的至少一部分，以便被传送的监控信息基本同时显示在所述第二屏(EA2)的选定部分上。","标致·雪铁龙汽车公司","标致雪铁龙集团","标致雪铁龙集团","C·塔科里迪韦尔热","C·塔科里迪韦尔热","2013/04/26","2014/04/14","2016/01/20","2016/01/20","2018/07/24","B60W 50/14|B60W 30/16",12,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","FR","1353836 2013.04.26 FR","EP2988981A1 |\nWO2014174183 |\nCN105263779B |\nEP2988981B1 |\nFR3005177A1 |\nFR3005177B1",5,4,"有效","2016.01.20 公布 公布\n\n2016.05.25 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60W50/14\n申请日:20140414\n\n2018.07.24 授权 授权","","永新专利商标代理有限公司72002; 马文斐","法国","法国韦利济"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN105408853A&sx=showpatent_cn&sv=6496e2ca\",\"CN105408853A\")","v":"CN105408853A"},"CN201480042028.X","CN",null,"遥控交通工具的功能的方法和装置","　本发明涉及一种用于遥控交通工具(1)的功能的方法和装置。该装置包括具有触敏显示操作面板(4)的便携式操作装置(2)和手势获取机构(5)以及在便携式操作装置(2)和交通工具(1)之间的无线通信连接(3)。借助便携式操作装置(2)来获取使用者所做出的手势并且建立便携式操作装置(2)和交通工具(1)之间的无线通信连接(3)。为了控制交通工具(1)的功能，对应配属并存储预定手势。所获取的手势借助通信连接(3)被传输给交通工具(1)。在交通工具(1)内将获取的手势与预定手势比较，并且在一致时执行交通工具(1)的对应于该手势的功能。另外，本发明涉及用于输入图形引导手势的装置(12)，具有图形引导机构(13)。在此，图形引导机构(13)包括多个最终位置(14,15,16)，这些最终位置(14,15,16)通过连接路径(18,19,20)相连并且这些最终位置(14,15,16)象征交通工具(1)的挡位位置。","一种用于遥控交通工具(1)的功能的方法，其中， 　　-借助便携式操作装置(2)获取使用者所做的手势，和 　　-在所述便携式操作装置(2)和所述交通工具(1)之间建立无线通信连接(3)， 　　其特征是， 　　-(为了控制所述交通工具(1)的功能，对应配属并存储了预定手势，)-所获取的用于控制所述交通工具(1)的功能的手势借助通信连接(3)被传输给所述交通工具(1)，并且 　　-在所述交通工具(1)内将所获取的手势与存储在所述交通工具(1)内的手势比较，并且 　　-当所述所获取的手势与所述存储的手势一致时，执行所述交通工具(1)的对应于所述所获取的手势的功能。","","戴姆勒股份公司","戴姆勒股份公司","戴姆勒股份公司","C·博内 |\nA·希勒 |\nG·昆策尔 |\nM·莫瑟尔 |\nH·施门茨","C·博内","2013/07/26","2014/05/21","2016/03/16","2016/03/16","","G06F  3/0488|G06F  3/01|B60R 25/00",10,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","DE","102013012394.1 2013.07.26 DE","EP3025223A1 |\nWO2015010752 |\nUS20160170494A1 |\nJP2016538780A |\nDE102013012394A1",5,6,"撤回","2016.03.16 公布 公布\n\n2016.04.13 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G06F3/0488\n申请日:20140521\n\n2018.11.06 发明专利申请公布后的视为撤回 发明专利申请公布后的视为撤回\nIPC(主分类):G06F   3/0488\n申请公布日:20160316","","北京市中咨律师事务所; 吴鹏;牛晓玲","德国","德国斯图加特"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN205263536U&sx=showpatent_cn&sv=cfb21ebc\",\"CN205263536U\")","v":"CN205263536U"},"CN201520971651.5","CN",null,"用于控制无人运载工具的智能腕带设备","本实用新型公开一种用于控制无人运载工具的智能腕带设备，其中，包括：处理器，显示屏，通信单元、气压传感器以及移动控制器，所述处理器控制智能腕带设备工作，所述显示屏显示所述无人运载工具相关的信息，所述通信单元用于与所述无人运载工具建立通信，所述气压传感器感测所述智能腕带设备所在环境的气压，所述移动控制器控制所述运载工具的移动，所述处理器分别与所述显示屏、通信单元、气压传感器和移动控制器连接。本实用新型的用于控制无人运载工具的智能腕带设备具有操作简单，成本低廉，通过LCD和按键组成的人机交互界面来实现无人运载工具的自动控制定位。","一种用于控制无人运载工具的智能腕带设备，其特征在于，包括：处理器，显示屏，通信单元、气压传感器以及移动控制器，所述处理器控制智能腕带设备工作，所述显示屏显示所述无人运载工具相关的信息，所述通信单元用于与所述无人运载工具建立通信，所述气压传感器感测所述智能腕带设备所在环境的气压，所述移动控制器控制所述运载工具的移动，所述处理器分别与所述显示屏、通信单元、气压传感器和移动控制器连接。","","深圳市星图智控科技有限公司","深圳市星图智控科技有限公司","深圳市星图智控科技有限公司","王峰 |\n张庆峰 |\n张庆旗","王峰","","2015/11/27","2016/05/25","2016/05/25","2016/05/25","G05B 19/04",10,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","实用新型","CN","","",0,0,"有效","2016.05.25 授权 授权","","深圳市惠邦知识产权代理事务所;孙大勇","广东省","518000 广东省深圳市宝安区新安街道新安三路龙邦大厦 611室"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN105730377A&sx=showpatent_cn&sv=7205d79a\",\"CN105730377A\")","v":"CN105730377A"},"CN201610091185.0","CN",null,"一种车辆的辅助驾驶方法及装置","本发明公开了一种车辆的辅助驾驶方法，包括：接收启动数据信息；当接收到的启动数据信息为加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示的启动数据信息时，显示车辆当前加速踏板的位置和制动踏板的位置；当接收到的启动数据信息为车辆外部辅助制动的启动数据信息时，显示辅助制动的图标、启动副驾驶位置辅助制动按钮的程序以及启动专属辅助制动中的一项或多项；当接收到的启动数据信息为车辆主动限速及设定的启动数据信息时，输入车辆的最高速度限制数据信息。本发明还公开了一种车辆的辅助驾驶装置。实施本发明的车辆的辅助驾驶方法及装置，能够辅助提升驾驶员的驾驶技能，提升车辆运行的安全性及易操控性。","一种车辆的辅助驾驶方法，其特征在于，包括以下步骤： 　　步骤S10，接收车辆加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示启动数据、车辆外部辅助制动启动数据或车辆主动限速及设定启动数据的信息； 　　步骤S20，当接收到的启动数据信息为加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示的启动数据信息时，显示车辆当前加速踏板的位置和制动踏板的位置； 　　步骤S30，当接收到的启动数据信息为车辆外部辅助制动的启动数据信息时，显示辅助制动的图标、启动副驾驶位置辅助制动按钮的程序以及启动专属辅助制动中的一项或多项； 　　步骤S40，当接收到的启动数据信息为车辆主动限速及设定的启动数据信息时，输入车辆的最高速度限制数据信息。","一种车辆的辅助驾驶方法，其特征在于，包括以下步骤： 　　步骤S10，接收车辆加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示启动数据、车辆外部辅助制动启动数据或车辆主动限速及设定启动数据的信息，所述步骤S10中包括：判断是否接收到车辆加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示启动数据、车辆外部辅助制动启动数据或车辆主动限速及设定启动数据的信息，如果判断为是则执行下一步；如果判断为否，则继续判断； 　　步骤S20，当接收到的启动数据信息为加速踏板位置显示及车辆制动踏板位置显示的启动数据信息时，显示车辆当前加速踏板的位置和制动踏板的位置； 　　步骤S30，当接收到的启动数据信息为车辆外部辅助制动的启动数据信息时，显示辅助制动的图标、启动副驾驶位置辅助制动按钮的程序以及启动专属辅助制动中的一项或多项，所述步骤S30中的所述专属辅助制动包括以下步骤：判断移动终端与车辆启动接收装置是否建立连接，如果为是，则判断移动终端与车辆控制器是否建立连接，如果为否，则继续判断；移动终端与车辆控制器建立连接后，启动所述移动终端上的辅助制动程序； 　　步骤S40，当接收到的启动数据信息为车辆主动限速及设定的启动数据信息时，输入车辆的最高速度限制数据信息；所述步骤S40中的输入车辆的最高速度限制数据信息的步骤之后，还包括执行车辆的最高速度限制的步骤。","广州橙行智动汽车科技有限公司","广州橙行智动汽车科技有限公司","广州橙行智动汽车科技有限公司","饶讯　杨春雷　","饶讯　杨春雷　","","2016/02/19","2016/07/06","2016/07/06","2019/10/08","B60R 16/023",10,"整车\\集成系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","CN","","CN105730377B",0,0,"公开","2016.07.06 公开 公开\n\n2016.08.03 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60R  16/023\n申请日:20160219\n\n2019.10.08 授权 授权","","深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙); 潘中毅;孙威","广东省","510006 广东省广州市番禺区小谷围街外环西路100号广东工业大学理学馆429， 431房"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN105991942A&sx=showpatent_cn&sv=4211c8e5\",\"CN105991942A\")","v":"CN105991942A"},"CN201510829142.3","CN",null,"车辆及用于控制车辆的方法","本公开涉及车辆及用于控制车辆的方法。一种车辆，包括：图像获取单元，用于获取车辆周围环境的图像；通信单元，用于从车辆周围环境中的闭路电视(CCTV)和另一车辆中的至少一个接收图像；以及显示单元，用于显示由图像获取单元所获取的图像以及从通信单元接收的CCTV图像或者从通信单元接收的来自其它车辆的图像。","一种车辆，包括： 　　图像获取单元，用于获取所述车辆的周围环境的图像； 　　通信单元，用于从所述车辆的周围环境中的闭路电视和另一车辆中的至少一个接收图像；以及 　　显示单元，用于显示通过所述图像获取单元所获取的图像以及从所述通信单元接收的闭路电视图像或者从所述通信单元接收的来自其它车辆的图像。","一种车辆，包括： 　　图像获取单元，用于获取所述车辆的周围环境的图像； 　　通信单元，用于从所述车辆的周围环境中的闭路电视和其他车辆中的至少一个接收图像； 　　显示单元，用于显示通过所述图像获取单元所获取的图像以及从所述通信单元接收的来自所述闭路电视的闭路电视图像或者从所述通信单元接收的来自所述其它车辆的图像，其中，所述通信单元被配置为基于所述车辆的位置确定所述车辆是否已经进入十字路口，当所述车辆已经进入十字路口并且所述车辆的速度等于或低于预定的速度时，接收来自所述车辆的周围环境中的所述闭路电视和所述其他车辆中的至少一者的图像；以及 　　图像处理单元，所述图像处理单元将通过所述图像获取单元获取的所述车辆的周围环境的图像、以及从所述通信单元接收的所述闭路电视图像或者从所述通信单元接收的来自所述其它车辆的图像处理为平面图像， 　　其中，所述图像处理单元从所述闭路电视图像的平面图像或来自所述其它车辆的图像的平面图像提取没有被来自所述其它车辆的图像的平面图像所覆盖的部分，并且通过将所提取的部分与所述车辆的周围环境的平面图像进行匹配，来相对于十字路口将所述车辆的周围环境的图像与所提取的所述闭路电视图像的平面图像或所提取的来自所述其它车辆的图像的平面图像合成为合成图像。","现代自动车株式会社","现代自动车株式会社","现代自动车株式会社","金圣云 |\n姜期童 |\n姜庚贤 |\n卢熙真 |\n尹锡暎 |\n白光娜 |\n金佳熙 |\n许钟赫 |\n金治成","金圣云","2015/03/19","2015/11/25","2016/10/05","2016/10/05","2021/03/05","H04N  5/262|H04N  5/265|H04N  7/10|H04N  7/18",24,"整车;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","KR","KR10-2015-0038448 20150319","US10099616B2 |\nCN105991942B |\nKR20160112545A |\nUS20160272118A1",3,3,"公开","2016.10.05 公布 公布\n\n2018.04.10 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):H04N   5/262\n申请日:20151125\n\n2021.03.05 授权 授权","","北京康信知识产权代理有限责任公司; 陈鹏;李静","韩国","韩国首尔"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN106251698A&sx=showpatent_cn&sv=1d28afbb\",\"CN106251698A\")","v":"CN106251698A"},"CN201610395804.5","CN",null,"用于在自主车辆与乘客之间通信的方法和控制单元","本发明描述一种用于车辆(100)的控制单元(101)。控制单元(101)设置为，接收车辆(100)的一个或多个环境传感器(103)的环境数据。控制单元(101)此外设置为，根据环境数据探测在车辆(100)的环境中的至少一个交通参与者；以及促使车辆(100)的一个或多个通信器件(102)生成外部输出，以便与交通参与者通信。此外控制单元(101)设置为，促使车辆(100)的输出单元(105)生成用于车辆(100)的乘客的内部输出，其中，内部输出包括关于外部输出的信息。","用于车辆(100)的控制单元(101)，其中，控制单元(101)设置为， 　　-接收车辆(100)的一个或多个环境传感器(103)的环境数据； 　　-根据环境数据探测在车辆(100)的环境中的至少一个交通参与者； 　　-促使车辆(100)的一个或多个通信器件(102)生成外部输出，以便与交通参与者通信；以及 　　-促使车辆(100)的输出单元(105)生成用于车辆(100)的乘客的内部输出，其中，内部输出包括关于外部输出的信息。","用于车辆(100)的控制单元(101)，其中，控制单元(101)设置为， 　　?接收车辆(100)的一个或多个环境传感器(103)的环境数据； 　　?根据环境数据探测在车辆(100)的环境中的至少一个交通参与者； 　　?根据环境数据查明用于交通参与者的意图的一个或多个指征，以及根据所述一个或多个指征确定在车辆(100)与交通参与者之间存在危险情况； 　　?促使车辆(100)的一个或多个通信器件(102)生成外部输出，以便车辆与交通参与者通信；以及 　　?促使车辆(100)的输出单元(105)生成用于车辆(100)的乘客的内部输出，其中，内部输出包括关于外部输出的信息、关于危险情况的信息、关于交通参与者的类型的信息以及关于交通参与者的假定的未来运动方向的信息，其中，关于车辆外部通信的信息能被提供给车辆的驾驶员，由此能实现驾驶员的监控和干预，即能实现由驾驶员手动接管车辆。","宝马股份公司","宝马股份公司","宝马股份公司","L·索罗金","L·索罗金","2015/06/12","2016/06/07","2016/12/21","2016/12/21","2022/04/01","G08G  1/16|G08G  1/0962|B60W 50/14|B60Q  9/00",11,"整车\\芯片；控制单元;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","DE","DE102015210780.9 20150612","CN106251698B |\nDE102015210780A1",1,2,"公开","2016.12.21 公开 公开\n\n2018.07.03 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G08G   1/16\n申请日:20160607\n\n2022.04.01 授权 授权","","中国贸促会专利商标事务所有限公司; 刘盈","德国","德国慕尼黑"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN205943100U&sx=showpatent_cn&sv=aa62fbb3\",\"CN205943100U\")","v":"CN205943100U"},"CN201620800164.7","CN",null,"一种应用于V2X场景的HMI显示系统","本实用新型公开了一种应用于V2X场景的HMI显示系统，包括车载设备和与路侧设备通信的通信模块；所述路侧设备与车载设备的主控制器通信，所述车载设备包括用于获取车辆位置信息的GPS模块，用于采集道路上可视范围内图像的图像采集模块，所述主控制器用于根据获取的路侧设备的路侧信息和图像采集模块采集的图像信息进行处理，所述主控制器还连接HMI模块，用于显示外界环境信息和车辆信息。可以在不同场合下实现驾驶员与外界环境的交互显示，使驾驶员对周围环境有更加直观的了解，以降低延误、减少排放和综合优化，提高驾驶安全。","一种应用于V2X场景的HMI显示系统，其特征在于，包括车载设备和与路侧设备通信的通信模块；所述路侧设备与车载设备的主控制器通信，所述车载设备包括用于获取车辆位置信息的GPS模块，用于采集道路上可视范围内图像的图像采集模块，所述主控制器用于根据获取的路侧设备的路侧信息和图像采集模块采集的图像信息进行处理，所述主控制器还连接HMI模块，用于显示外界环境信息和车辆信息。","","清华大学苏州汽车研究院（吴江）","清华大学","清华大学","李敏 |\n戴一凡 |\n李亮 |\n王晓辉 |\n荣根熙 |\n赵峰 |\n成波 |\n李克强","李敏","","2016/07/28","2017/02/08","2017/02/08","2017/02/08","G08G  1/0967|G08G  1/16|B60R 16/023",6,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","实用新型","CN","","",0,0,"有效","2017.02.08 授权 授权","","苏州创元专利商标事务所有限公司; 范晴;丁浩秋","江苏省","215200 江苏省苏州市吴江区联杨路139号"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN206287926U&sx=showpatent_cn&sv=ce9268c7\",\"CN206287926U\")","v":"CN206287926U"},"CN201621439241.7","CN",null,"具备情绪表达能力的交互行车装置","本实用新型提供一种具备情绪表达能力的交互行车装置，属于车联网和车辆主动安全领域。包括车辆自身状态检测传感器系统，车辆外部环境传感器系统，驾驶员监视系统，车辆综合情绪表达系统，车辆道路通信系统，道路环境传感器系统、道路综合情绪表达系统。车辆与道路交互行车包括车辆和道路状态数据获取，综合情绪状态转换，综合情绪表达，用以提醒驾驶员、道路上的行人和车辆。车辆综合情绪包括但不限于{焦虑、沮丧、平静、暴躁、迟钝、困}，道路综合情绪包括但不限于{畅通、拥堵、急躁、平和}。本实用新型以车辆和道路综合情绪表达的方式，实现了车与道路、道路与行人、行人与驾驶员的交互，提高了行车安全性、交互性、趣味性。","一种具备情绪表达能力的交互行车装置，其特征在于：包括车辆侧的检测车辆自身状态的传感器系统，检测车辆外部环境内的危险的环境传感器系统，提供驾驶员意识和操作数据的驾驶员监视系统，车辆综合情绪表达系统，车辆道路通信系统；道路侧的道路环境传感器系统、道路综合情绪表达系统和道路车辆通信系统； 　　所述检测车辆自身状态的传感器系统包括但不限于检测车速、油量、发动机转速、胎压、制动系统在内的车辆机械状态传感器，以及包括但不限于信号系统、电子控制系统、照明系统在内的车辆电气状态传感器，用于监测车辆的实时运行状态，生成车辆实时运行状态信号，并将该信号向车辆综合情绪表达系统输出； 　　所述检测车辆外部环境内的危险的环境传感器系统包括但不限于摄像头和车载雷达；所述摄像头用于获取车辆外部环境的实时图像，所述车载雷达用于获取车辆外部环境中车辆、行人、标志物的实时环境雷达信号，用于监测车辆一定范围内的周边环境状况，生成车辆外部环境状态信号，并将该信号向车辆综合情绪表达系统输出； 　　所述提供驾驶员意识和操作数据的驾驶员监视系统包括但不限于摄像头和处理模块；所述摄像头用于监测驾驶员的情绪状态以及操作手势、身体动作；所述处理模块用于计算驾驶员的情绪状态，生成驾驶员状态信号，用于监测驾驶员的情绪状态以及操作手势、身体动作，计算驾驶员的情绪状态，生成驾驶员状态信号，并将该信号向车辆综合情绪表达系统输出； 　　所述车辆综合情绪表达系统用于综合车辆自身状况信号、车辆外部环境状态信号、驾驶员状态信号，生成车辆状态数据，并转换为车辆综合情绪状态信号，再结合接收到的道路综合情绪状态，通过{表情、声音、图文、动作}等方式表达，同时通过车辆道路通信系统向道路侧的道路车辆通信系统广播； 　　所述车辆道路通信系统通过包括但不限于4G、5G、RFID、WIFI等无线通信方式与道路侧的道路车辆通信系统进行数据交互，用于发送车辆综合情绪状态信号和接收道路综合情绪状态信号； 　　所述道路环境传感器系统包括但不限于摄像头和雷达；所述摄像头用于获取道路环境的实时图像，所述雷达用于获取道路环境中行人、移动物体的实时环境雷达信号，用于监控行人和移动物体的实时运行状态，生成行人和移动物体实时运行状态信号，并将该信号向道路综合情绪表达系统输出； 　　所述道路综合情绪表达系统用于综合行人实时运行状态信号和接收到的车辆综合情绪状态，生成道路状态数据，并转换为道路综合情绪状态信号，通过{表情、声音、图文、动作}等方式表达，同时通过道路车辆通信系统向车辆侧的车辆道路通信系统广播； 　　所述道路车辆通信系统通过包括但不限于4G、5G、RFID、WIFI等无线通信方式与车辆道路通信系统进行数据交互，用于发送道路综合情绪状态信号和接收车辆综合情绪状态信号。","","广州市联奥信息科技有限公司","广州市联奥信息科技有限公司","广州市联奥信息科技有限公司","綦科 |\n黄斌","綦科","","2016/12/27","2017/06/30","2017/06/30","2017/06/30","B60Q  9/00|B60W 50/14|G08G  1/09",8,"整车\\控制系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","实用新型","CN","","",0,0,"有效","2017.06.30 授权 授权\n\n2020.12.04 未缴年费专利权终止 未缴年费专利权终止\n申请日=2016.12.27\n授权公告日=2017.06.30","","","广东省","510000 广东省广州市天河区体育西路140-148号2803-2810"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107031508A&sx=showpatent_cn&sv=2f4f6bc5\",\"CN107031508A\")","v":"CN107031508A"},"CN201710063917.X","CN",null,"用于车辆的后视系统及其使用方法","本发明公开了一种后视系统以及与拖曳拖车或其它对象的主车辆一起使用的相应方法。所述后视系统可以包括后向摄像机、车辆到车辆(V2V)单元、车辆动态传感器、导航单元、控制单元，以及电子显示镜。当被拖曳拖车遮挡后向摄像机时，所述系统和方法查找拖车后方的看不见的车辆并且使用V2V单元从这些车辆收集信息。然后，使用该信息生成以图形方式描绘或表示看不见的车辆的呈现，并且将所述呈现以增强视频输出的形式叠加在来自后向摄像机的视频输出之上，然后在电子显示镜上显示所述增强视频输出。因此，驾驶员能够“看见”遮挡拖车后方，而没有使用安装在拖车上的附加摄像机。","一种使用用于主车辆的后视系统的方法，所述后视系统包括后向摄像机、车辆到车辆(V2V)单元，以及电子显示镜，并且所述方法包含以下步骤： 　　确定所述主车辆后方的被拖曳对象是否遮挡所述后向摄像机； 　　当所述后向摄像机被遮挡时，识别所述主车辆后方的感兴趣区域； 　　利用所述V2V单元从远程车辆收集信息； 　　使用所收集的信息来确定所述远程车辆是否在所述感兴趣区域中； 　　当所述远程车辆在所述感兴趣区域中时，生成所述远程车辆的呈现；以及 　　以增强视频输出的形式在所述电子显示镜上显示所述视频输出和所述远程车辆的呈现。","一种使用用于主车辆的后视系统的方法，所述后视系统包括后向摄像机、车辆到车辆单元，以及电子显示镜，并且所述方法包含以下步骤： 　　确定所述主车辆后方的被拖曳对象是否遮挡所述后向摄像机； 　　当所述后向摄像机被遮挡时，识别所述主车辆后方的感兴趣区域； 　　利用所述车辆到车辆单元从远程车辆收集信息； 　　使用所收集的信息来确定所述远程车辆是否在所述感兴趣区域中； 　　当所述远程车辆在所述感兴趣区域中时，生成所述远程车辆的呈现；以及 　　以增强视频输出的形式在所述电子显示镜上显示视频输出和所述远程车辆的呈现。","通用汽车环球科技运作有限责任公司","通用汽车公司","通用汽车公司","A·K·路易斯 |\nM·纳斯里安","A·K·路易斯","2016/02/03","2017/02/03","2017/08/11","2017/08/11","2019/08/06","B60R  1/00|B60R  1/12",15,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","US","US15/014883 20160203","US9975487B2 |\nCN107031508B |\nUS20170217368A1 |\nDE102017201717A1 |\nDE102017201717B4",3,3,"公开","2017.08.11 公开 公开\n\n2017.09.05 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60R   1/00\n申请日:20170203\n\n2019.08.06 授权 授权","","中国专利代理(香港)有限公司; 邓雪萌","美国","美国密歇根州"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107065884A&sx=showpatent_cn&sv=6a7267aa\",\"CN107065884A\")","v":"CN107065884A"},"CN201710360021.8","CN",null,"一种高体验人机交互遥控无人车的系统","本发明涉及无人车领域，提供一种高体验人机交互遥控无人车的系统，包括眼镜子系统、中转子系统、无人车子系统。针对现有的无人车人机交互的体验效果差，旨在提供一种更加人性化的人机交互系统，满足操作人员灵活、舒适的监测及控制无人车的工作。本发明既充分避免了谷歌眼镜在传统消费者应用中所带来的高成本、泄露隐私、分神不安全的弊端又利用了谷歌眼镜多维度、人性化的人机交互方式，达到了高体验人机交互的目的。","一种高体验人机交互遥控无人车的系统，其特征在于：包括眼镜子系统、中转子系统、无人车子系统。","","天津市创恒机器人技术有限公司","天津市创恒机器人技术有限公司","天津市创恒机器人技术有限公司","李忠亮 |\n杨峰 |\n李云峰","李忠亮","","2017/05/20","2017/08/18","2017/08/18","","G05D  1/02",6,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","CN","","",0,0,"公开","2017.08.18 公开 公开\n\n2017.09.12 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G05D   1/02\n申请日:20170520\n\n2020.01.24 发明专利申请公布后的视为撤回 发明专利申请公布后的视为撤回\n号牌文件类型代码=1602\n号牌文件序号=10182699434447\nIPC(主分类)=G05D   1/02\n申请公布日=20170818","","","天津市","300000 天津市滨海新区天津经济技术开发区第五大街泰华路12号泰达中小企业发展中心3345房间"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107226028A&sx=showpatent_cn&sv=449578af\",\"CN107226028A\")","v":"CN107226028A"},"CN201710134457.5","CN",null,"用于车辆的后视系统及其使用方法","一种用于主车辆的后视系统及其使用方法，其中，该后视系统包括电子显示镜，该电子显示镜设计用于代替传统后视镜。电子显示镜具有集成电子视频显示器，该集成电子视频显示器联接至车辆后部的后向摄像机并且实时地将来自摄像机的视频馈送显示给驾驶员。电子显示镜可以连同叠加在视频上的性能度量一起显示来示出主车辆后方的区域的增强视频输出，并且向驾驶员提供相关信息。例如，增强视频输出可以包括主车辆与最接近的尾随车辆之间的、叠加在视频上的估计时差；这在主车辆参加性能驾驶事件(比如，竞赛)期间尤其有用。","一种用于与主车辆的后视系统一起使用的方法，所述后视系统具有后向摄像机、车辆对车辆(V2V)单元、以及电子显示镜，并且所述方法包括如下步骤： 　　获取来自所述后向摄像机的视频输入； 　　获取来自所述V2V单元的交通输入，所述交通输入与远程车辆有关； 　　使用所述交通输入来确定所述远程车辆的性能度量；以及 　　在所述电子显示镜上显示增强视频输出，其中，所述增强视频输出包括叠加在所述视频输入上的所述性能度量。","一种用于与主车辆的后视系统一起使用的方法，所述后视系统具有后向摄像机、车辆对车辆单元、以及电子显示镜，并且所述方法包括如下步骤： 　　获取来自所述后向摄像机的视频输入； 　　获取来自所述车辆对车辆单元的交通输入，所述交通输入与远程车辆有关； 　　确定所述远程车辆是否在所述后向摄像机的视野中； 　　基于从远程车辆收集到的信息来确定所述远程车辆是涉及主车辆的竞赛中的参与车辆还是非参与车辆； 　　使用所述交通输入来确定所述远程车辆的性能度量；以及 　　当确定所述远程车辆是涉及主车辆的竞赛中的参与车辆时，在所述电子显示镜上显示增强视频输出，以便在所述电子显示镜上仅仅显示用于参与车辆的性能度量，其中，所述增强视频输出包括叠加在所述视频输入上的所述性能度量； 　　其中，当所述远程车辆在所述后向摄像机的所述视野中时，显示步骤显示在所述远程车辆的图像附近具有叠加的性能度量的增强视频输出，并且所述增强视频输出具有在所述远程车辆周围的成轮廓线的形式的指示器或者所述远程车辆的颜色或者亮度的变化，用以直观地表示所述视频中的所述远程车辆是最接近的尾随车辆；以及 　　其中，当所述远程车辆不在所述视野中时，所述显示步骤显示在指示所述远程车辆的未看见位置的指示器附近具有叠加的性能度量的增强视频输出。","通用汽车环球科技运作有限责任公司","通用汽车公司","通用汽车公司","A·K·路易斯 |\nM·纳斯里安 |\nM·T·小查内","A·K·路易斯","2016/03/23","2017/03/08","2017/10/03","2017/10/03","2019/11/01","B60R  1/00|H04N  7/18",14,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","US","US15/078069 20160323","US10336257B2 |\nCN107226028B |\nUS20170274827A1 |\nDE102017106083A1 |\nDE102017106083B4",2,3,"公开","2017.10.03 公开 公开\n\n2017.11.03 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60R   1/00\n申请日:20170308\n\n2019.11.01 授权 授权","","中国专利代理(香港)有限公司; 邹松青;邓雪萌","美国","美国密歇根州"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107428252A&sx=showpatent_cn&sv=78c3d6fa\",\"CN107428252A\")","v":"CN107428252A"},"CN201680015456.2","CN",null,"用于在自主驾驶模式期间操作机动车辆的通信装置的方法，通信装置以及机动车辆","本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的通信装置(2)的方法，其中机动车辆(1)的至少一个操作部件(4)的操作数据通过机动车辆(1)的接口装置(3)提供，并传输到设置在机动车辆(1)的内部(10)的移动设备(8)，并且操作数据显示在移动设备(8)的显示装置(11)上，其中通过接口装置(3)检查机动车辆(1)是否以自主驾驶模式操作，并且如果机动车辆(1)以自主驾驶模式操作，则移动设备(8)以第一操作模式操作，其中仅在第一操作模式下，操作数据显示在显示装置(11)上。","一种用于操作机动车辆(1)的通信装置(2)的方法，其中所述机动车辆(1)的至少一个操作部件(4)的操作数据通过所述机动车辆(1)的接口装置(3)提供，并发送到设置在所述机动车辆(1)的内部(10)中的移动设备(8)，并且所述操作数据被显示在所述移动设备(8)的显示装置(11)上， 　　其特征在于， 　　通过所述接口装置(3)，检查所述机动车辆(1)是否以自主驾驶模式操作，并且如果所述机动车辆(1)以自主驾驶模式操作，则所述移动设备(8)在第一操作模式下操作，其中所述操作数据仅在所述第一操作模式下显示在所述显示装置(11)上， 　　所述显示装置(11)的第一区域(12)通过所述移动设备(8)预先确定，并且所述操作数据被显示在第一、预定区域(12)上，其中在所述显示装置(11)上呈现的操作数据描述所述机动车辆(1)的自主驾驶模式，并且在所述显示装置(11)的与第一区域(12)不同的第二区域(13)上，显示由所述移动设备(8)的操作系统提供的数据。","一种用于操作机动车辆(1)的通信装置(2)的方法，其中所述机动车辆(1)的至少一个操作部件(4)的操作数据通过所述机动车辆(1)的接口装置(3)提供，并发送到设置在所述机动车辆(1)的内部(10)中的移动设备(8)，并且所述操作数据被显示在所述移动设备(8)的显示装置(11)上， 　　其特征在于， 　　通过所述接口装置(3)，检查所述机动车辆(1)是否以自主驾驶模式操作，并且如果所述机动车辆(1)以自主驾驶模式操作，则所述移动设备(8)在第一操作模式下操作，其中所述操作数据仅在所述第一操作模式下显示在所述显示装置(11)上， 　　所述显示装置(11)的第一区域(12)通过所述移动设备(8)预先确定，并且所述操作数据被显示在第一区域(12)上，其中在所述显示装置(11)上呈现的操作数据描述所述机动车辆(1)的自主驾驶模式，并且在所述显示装置(11)的与第一区域(12)不同的第二区域(13)上，显示由所述移动设备(8)的操作系统提供的数据。","法雷奥开关和传感器有限责任公司","法雷奥公司","法雷奥公司","P.邦霍尔 |\nS.K.库奥奇 |\nK.霍特拉特","P.邦霍尔","2015/03/16","2016/03/14","2017/12/01","2017/12/01","2020/01/21","B60K 37/06",8,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","DE","DE102015103773.4 20150316","US9987927B2 |\nEP3271207A1 |\nWO2016146558 |\nCN107428252B |\nKR101964541B1 |\nKR20170140169A |\nEP3271207B1 |\nJP6458160B2 |\nUS20180056787A1 |\nJP2018512319A |\nDE102015103773A1",7,7,"公开","2017.12.01 公开 公开\n\n2017.12.26 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60K  37/06\n申请日:20160314\n\n2020.01.21 授权 授权","","北京市柳沈律师事务所; 葛青","德国","德国比蒂希海姆-比辛根"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107472136A&sx=showpatent_cn&sv=38e92b1b\",\"CN107472136A\")","v":"CN107472136A"},"CN201710372351.9","CN",null,"车辆信息系统和方法","提供了包括信息系统的方法、系统和车辆，该信息系统包括围绕车辆内部设置的显示器。显示器定位在车辆内以可供车辆的乘员观察，该乘员没有通过车辆挡风玻璃向前看和/或没有面朝主要定位成供向前看的乘员观察的显示器、仪表或仪器。信息系统可以耦接成从一个或多个车辆控制系统或控制器、从设置在车辆内部或外部的相机、从一个或多个传感器和/或从远程信息处理系统接收数据。该信息系统配置数据以在显示器上显示。","一种信息系统，其包括： 　　设置在车辆内部的显示器，所述显示器操作地耦接至信息处理器，且所述显示器进一步可定位在所述车辆内以可供所述车辆的乘员观察，所述乘员没有通过车辆挡风玻璃向前看或没有面朝主要定位成供向前看的乘员观察的显示器、仪表或仪器， 　　所述信息处理器操作地耦接以从车辆控制系统或车辆控制器、设置在所述车辆的内部或外部的相机、传感器以及远程信息处理系统中的至少一个接收数据，其中所述信息处理器可操作以配置所述数据以在所述显示器上显示。","","通用汽车有限责任公司","通用汽车公司","通用汽车公司","G·J·哈迪","G·J·哈迪","2016/06/08","2017/05/24","2017/12/15","2017/12/15","","B60R  1/00|B60R 16/023|H04N  7/18|H04N  5/23293|B60K 35/00|B60R 11/0235|G05D  1/0088|H04N  5/44",10,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","US","US15/177079 20160608","US20170359519A1 |\nDE102017112315A1",2,3,"公开","2017.12.15 公开 公开\n\n2018.01.09 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):B60R   1/00\n申请日:20170524\n\n2020.05.08 发明专利申请公布后的视为撤回 发明专利申请公布后的视为撤回\n申请公布日=2017.12.15","","中国专利代理(香港)有限公司; 吴超;安文森","美国","美国密歇根州"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN107949772A&sx=showpatent_cn&sv=0f058dbf\",\"CN107949772A\")","v":"CN107949772A"},"CN201680043589.0","CN","","用于使由车辆行驶的路线主题化的方法和装置","本发明涉及一种用于使由车辆行驶的路线主题化的方法，所述方法包括步骤：-接收(21)来自预限定经验库的经验，所述经验与多个里程碑相关联，-接收(22)来自所述车辆的导航系统的路线，-基于地点数据库为所述经验的每个里程碑选择(23)地点，使得地点中的每个与里程碑相关联并且位于所述路线附近，-在所述车辆沿着所述路线行驶期间，接收(24)来自所述导航系统的地理定位信息，所述地理定位信息指示所述车辆的当前位置，-当所述地理定位信息与所选择的地点重合时，则发射信号，所述信号控制与所选择的地点以及与所接收的经验相关联的至少一个媒体通过所述车辆的界面的播放(25)。","一种用于使由车辆(10)行驶的路线主题化的信息娱乐方法，所述方法通过装载在所述车辆(10)上的主题化模块(11)实施，并且包括步骤： 　　-接收(21)限定了经验的数据组，所述经验来自预限定经验库(14)，并且所述经验与多个里程碑相关联， 　　-接收(22)路线，所述路线来自所述车辆(10)的导航系统(12)， 　　-基于地点数据库(15)为所述经验的每个里程碑选择(23)地点，使得地点中的每个与所述经验的里程碑相关联并且位于所述路线附近， 　　-在所述车辆沿着所述路线行驶期间，接收(24)来自所述导航系统(12)的地理定位信息，所述地理定位信息指示所述车辆(10)的当前位置， 　　-基于所接收的地理定位信息确定在所述车辆(10)的当前位置与所选择的地点之间的距离， 　　-当所确定的距离小于预确定阈值时，则发射信号，所述信号控制与所选择的地点以及与所接收的经验相关联的至少一个媒体通过所述车辆的界面(13)的播放(25)。","一种用于使由车辆(10)行驶的路线主题化的方法，所述方法通过装载在所述车辆(10)上的主题化模块(11)实施，并且包括步骤： 　　?接收限定了经验的数据组，所述经验来自预限定经验库(14)，并且所述经验与多个里程碑相关联，所述经验包括标题、多个里程碑和关键词，所述里程碑通过由所述车辆的乘客对感官刺激的发射和接收来限定，所述感官刺激使所述车辆的驾驶舱外部的氛围主题化并且由所述乘客的感觉感知， 　　?接收路线，所述路线来自所述车辆(10)的导航系统(12)， 　　?基于地点数据库(15)为所述经验的每个里程碑选择(23)地点，使得地点中的每个与所述经验的里程碑相关联并且位于所述路线附近， 　　?在所述车辆沿着所述路线行驶期间，接收来自所述导航系统(12)的地理定位信息，所述地理定位信息指示所述车辆(10)的当前位置， 　　?基于所接收的地理定位信息确定在所述车辆(10)的当前位置与所选择的地点之间的距离， 　　?当所确定的距离小于预确定阈值时，则发射信号，所述信号控制与所选择的地点以及与所接收的经验相关联的至少一个媒体通过所述车辆的界面(13)的播放(25)。","标致雪铁龙汽车股份有限公司 |\n国立科学研究中心 |\n巴黎索邦大学 |\n皮埃尔与玛丽-居里大学(巴黎第六大学)","标致雪铁龙集团|国立科学研究中心|巴黎索邦大学|皮埃尔-玛丽-居里大学巴黎第六大学","标致雪铁龙集团|国立科学研究中心|巴黎索邦大学|皮埃尔-玛丽-居里大学巴黎第六大学","P·托潘 |\nA·拉利龙 |\nJ-D·波拉克 |\nK·贝特洛-吉耶","P·托潘","2015/07/24","2016/07/21","2018/04/20","2018/04/20","2022/06/17","G01C 21/36",8,"车联网系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","FR","FR1557072 20150724","EP3325920A1 |\nWO2017017358 |\nEP3325920B1 |\nFR3039268A1 |\nFR3039268B1",4,4,"公开","2018.04.20 公开 公开\n\n2018.08.21 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):G01C  21/36\n申请日:20160721\n\n2022.06.17 授权 授权","","永新专利商标代理有限公司; 马文斐","法国","法国普瓦西"]
[{"$f":"HYPERLINK(\"https://www.patentics.cn/invokexml.do?sx=showpatent_cn&sf=ShowPatent&spn=CN108064033A&sx=showpatent_cn&sv=aaac5ee4\",\"CN108064033A\")","v":"CN108064033A"},"CN201711097392.8","CN",null,"用于基于车辆对所有事物通信来显示虚拟标识的方法及系统","本发明提供用于通知用户的方法及系统。在一个实施例中，方法包括：在路侧单元处从车辆接收信息；在所述路侧单元处从传感器接收信息；通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。","一种通知用户的方法，其包括： 　　在路侧单元处从车辆接收信息； 　　在所述路侧单元处从传感器接收信息； 　　通过所述路侧单元的处理器来处理来自所述车辆的所述信息和来自所述传感器的所述信息以确定虚拟标识显示策略；以及 　　基于所述虚拟标识显示策略将虚拟标识类型通信到控制模块以向用户显示虚拟标识。","","通用汽车环球科技运作有限责任公司","通用汽车公司","通用汽车公司","J.杜 |\n黄颖","J.杜","2016/11/09","2017/11/09","2018/05/22","2018/05/22","","H04W  4/44|H04W  4/38|H04W  4/021|H04W  4/06|H04L 29/08",10,"整车\\集成系统\\HMI系统;","HMI技术\\人机交互；网联信息交互；","发明公布","US","US15/346827 20161109","US20180130349A1",1,2,"公开","2018.05.22 公开 公开\n\n2018.06.15 实质审查的生效 实质审查的生效\nIPC(主分类):H04W   4/44\n申请日:20171109\n\n2020.12.25 发明专利申请公布后的视为撤回 发明专利申请公布后的视为撤回\n申请公布日=2018.05.22","","中国专利代理(香港)有限公司; 殷超;邓雪萌","美国","美国密执安州"]